La Commissione europea ha dato oggi luce verde al piano italiano da 9 milioni di euro per promuovere la transizione del traffico merci dalla gomma alla rotaia nella provincia di Bolzano. La misura che introduce gli aiuti pubblici sarà in vigore fino al 2019 e, scrive l'esecutivo in nota, "contribuirà a realizzare gli obiettivi ambientali e del settore dei trasporti nell'Ue, garantendo nel contempo la concorrenza sul mercato unico".
L'obiettivo è quello di aumentare la quota di trasporto merci ferroviario e intermodale attraverso il corridoio del Brennero. Il sostegno pubblico sarà erogato a beneficio dei servizi di trasporto merci effettuati da imprese ferroviarie e da operatori multimodali lungo la sezione Alto Adige/Südtirol del corridoio fra Brennero e Salorno, con 120 km di ferrovie e 116 km di autostrade. "L'aiuto assume la forma di una sovvenzione alle imprese ferroviarie e agli operatori di trasporto merci multimodale, riducendo in ultima istanza i prezzi per i clienti finali", continua l'Antitrust Ue. Il livello di sostegno disponibile per le imprese nell'ambito di questo regime è basato sulla riduzione dei costi esterni (inquinamento, rumore, congestione e incidenti) realizzata dal trasporto su rotaia rispetto al trasporto su gomma. La Commissione ha ritenuto che il regime sia vantaggioso per l'ambiente e la mobilità perché favorisce il trasporto ferroviario, meno inquinante del trasporto su gomma, riducendo al contempo la congestione stradale. L'esecutivo comunitario ha concluso che la misura italiana è conforme alle norme Ue sugli aiuti di Stato, in particolare ai criteri stabiliti nelle linee guida del 2008 che riguardano le imprese ferroviarie. Secondo i dati diffusi da Bruxelles, nel 2015 lungo il corridoio del Brennero sono stati trasportati 43,9 milioni di tonnellate di merci, di cui il 29% su rotaia e il 71% su gomma.
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