Mit dem Hauptantrieb sind beim
Baulos „H53 Pfons - Brenner" die wichtigsten Komponenten der
Tunnelbohrmaschine (TBM) „Wilma" eingetroffen. In den
vergangenen Tagen wurden der Antrieb sowie das Getriebegehäuse
mit Sondertransporten zur Baustelle nach Wolf/Steinach am
Brenner geliefert.
Das Herzstück der Tunnelbohrmaschine besteht aus dem
Bohrkopf und dem Hauptantrieb. Diese Teile der TBM wiegen allein
rund 264 Tonnen und sind bis zu 6,6 Meter breit. Die
Doppelschild-TBM „Wilma" hat einen Bohrdurchmesser von 10,37
Metern und ein Gesamtgewicht von insgesamt 2.700 Tonnen. Die
Länge beträgt ca. 180 Meter. Die Tunnelbohrmaschine besteht aus
rund 80.000 Einzelteilen und für deren Transport sind bis zu 170
LKW-Ladungen notwendig. Nach einer dreimonatigen Bauzeit in der
Montagekaverne wird „Wilma" im Herbst in Richtung Innsbruck
starten. Rund 7,5 Vortriebskilometer wird die TBM auf ihrem Weg
zurücklegen. Ab Ende April erfolgen die Transporte der
Zwillingsschwester „Olga" von Schwanau in Deutschland nach
Steinach.
Aufgrund von Baustellen im Raum Stuttgart und der
Arlbergtunnelsperre, konnten die Sondertransporte mit dem
Hauptantrieb nicht auf der kürzesten Route erfolgen. Je nach
Abmessungen und Gewicht musste daher ein Umweg von rund 700 km
in Kauf genommen werden.
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