Gli italiani tornano a muoversi e nei
loro spostamenti post-emergenza Covid sono più attenti alla
svolta green. Ma la fotografia che ne viene fuori è
contrastante: i cittadini amano le e-bike ma snobbano il tpl. E
l'auto, ancora troppo vecchia, rimane la prediletta tornando a
intasare le città.
È quanto emerge dal 18° Rapporto Audimob sulla mobilità
degli italiani, curato da Isfort in collaborazione con il CNEL e
con i contributi scientifici della Struttura Tecnica di Missione
del Mims, di Agens e di Asstra.
L'indagine, che prende in considerazione tutte le
limitazioni alla mobilità intervenute per decreto e le nuove
tendenze determinate dallo smart working, evidenzia che il parco
dei mezzi elettrici è senza dubbio in forte crescita: a fine
giugno 2021 si registrano oltre 83.463 auto (+57% rispetto a
fine 2020, +267,2% rispetto al 2019), 18.635 ciclomotori (+12,3%
rispetto a fine 2020), 12.471 scooter e moto (+32,7%), 8.352
quadricicli (+18,2%). L'immatricolazione delle auto ibride, da
febbraio 2021, è superiore a quella diesel. Dato che fa
conquistare all'Italia il podio in Europa, ma resta ancora in
ritardo nella vendita di auto ibride plug-in (PHEV) ed
elettriche pure (BEV).
Si tratta di uno slancio buono ma non buonissimo,
considerato che ci sono ancora oltre 12 milioni di auto vecchie
che non superano lo standard emissivo Euro 3 (quasi un terzo del
totale).
Una parte degli italiani poi, all'auto e ai mezzi pubblici,
ha preferito un mezzo più ecologico, complici anche i bonus, e
ha acquistato una e-bike, il cui mercato ha di fatto registrato
un boom. Secondo i dati dell'Ancma, nel 2020 sono state vendute
in Italia oltre 2 milioni di biciclette, di cui 280mila e-bike
(pari al 14% del totale, erano appena il 3,5% nel 2015), ovvero
il 17% in più rispetto al 2019 (+14% le bici tradizionali, +44%
le bici elettriche). E nei primi sei mesi del 2021, di e-bike ne
sono state già vendute 157.000 (+12% rispetto allo stesso
periodo del 2020). Un mercato quello delle biciclette che è
quindi in forte espansione.
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