Via libera finale dai Paesi Ue
alla stretta sulle emissioni di CO2 per i nuovi veicoli pesanti.
Nel corso del Consiglio Istruzione (il primo appuntamento utile
per l'ok), i ministri dei Ventisette hanno approvato l'accordo
politico raggiunto a gennaio con il Parlamento europeo. L'Italia
ha votato contro, insieme alla Polonia e alla Slovacchia. La
Repubblica ceca si è invece astenuta. Gli obiettivi del nuovo
regolamento prevedono un taglio del 45% delle emissioni al 2030,
del 65% al 2035, e del 90% al 2040, oltre al target del 15% al
2025 già previsto dalla normativa vigente. I target si
applicheranno ai camion superiori alle 7,5 tonnellate e agli
autobus privati.
Per i nuovi bus cittadini è invece previsto un taglio delle
emissioni del 90% entro il 2030, per poi raggiungere le
emissioni zero entro il 2035. Nel 2027 l'Ue condurrà una
valutazione intermedia degli obiettivi. Al testo concordato con
il Parlamento è stato aggiunto un considerando, nato da una
richiesta tedesca, per vincolare la Commissione europea a
valutare l'opportunità di introdurre una metodologia per la
registrazione di veicoli commerciali pesanti che funzionano
esclusivamente con carburanti neutri in termini di CO2, entro un
anno dall'entrata in vigore del provvedimento.
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