"Dall'esame del progetto di
caricamento del gas naturale liquefatto su autobotti e
isocontainer alla Spezia non sono emersi impatti significativi
ferme restando alcune indicazioni di monitoraggio in fase di
esercizio". Così l'assessore all'Ambiente della Regione Liguria
Giacomo Giampedrone risponde a tre interrogazioni in Consiglio
regionale presentate dai consiglieri Paolo Ugolini (M5S), Davide
Natale (Pd-Articolo Uno) e Roberto Centi (Lista Sansa) sul
progetto di revamping del rigassificatore di Panigaglia e la
realizzazione di una nuova stazione di caricamento del Gnl.
Per il via al progetto, il passaggio decisivo sarà
l'assegnazione di Calata Malaspina in concessione a Gnl Italia,
come richiesto dall'azienda. Il sindaco della Spezia Peracchini
si è sempre invece detto contrario al progetto.
"Per quanto riguarda la Regione Liguria non sono emersi
elementi ostativi all'intesa chiesta dal Ministero della
Transizione Ecologica", ribadisce l'assessore regionale allo
Sviluppo economico Andrea Benveduti ricordando "tutti i pareri
favorevoli già espressi dagli enti coinvolti".
"Business as usual: in Liguria, - replica Ugolini - persino
al cospetto di lacune istruttorie e procedurali in materia di
rischio di incidente rilevante. Succede alla Spezia, dove si
vuole autorizzare la concessione di un ormeggio per l'approdo di
autobotti di metano liquefatto a Calata Malaspina, area portuale
in centro città. Ambito a un passo, peraltro, in termini di
curva di danno da rischio incidentale, dalla futura stazione
crocieristica, dove le navi già arrivano da anni nella stessa
zona". Il consigliere pentastellato ricorda che "la concessione,
se rilasciata nonostante i noti problemi di natura
pianificatoria e ambientale, avrà durata fino al 2035 e
permetterà dunque a circa 28 camion cisterna al giorno di
entrare in città, imbarcarsi su chiatte e approdare via mare a
Panigaglia, dove rifornirsi di GNL e quindi risbarcare in Calata
Malaspina per trasportare il gas verso i diversi centri di
distribuzione in Italia".
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