La crisi generata dalla pandemia Covid-19 impatta anche sulle spese di manutenzione dell'auto.
Nel 2020 gli automobilisti italiani hanno speso complessivamente, per la manutenzione e la riparazione delle loro autovetture, 27 miliardi di euro. Si tratta di una spesa inferiore del 18,9% a quella corrispondente relativa al 2019.
Il calo - secondo i dati elaborati dall'Osservatorio Autopromotec - è dovuto essenzialmente agli effetti della pandemia da Covid-19 che ha colpito duramente l'intera industria automobilistica, compreso il comparto dell'autoriparazione.
La dinamica della spesa per la manutenzione e la riparazione di autovetture, spiega l'Osservatorio, è influenzata sostanzialmente da tre fattori: la variazione dei prezzi per i servizi di assistenza alle auto, la variazione del parco circolante di autovetture e la variazione della quantità di interventi di officina. I primi due fattori sono in crescita e hanno contribuito nel 2020 a sostenere la spesa per la manutenzione e la riparazione di auto, mentre il terzo fattore, in calo, l'ha penalizzata fortemente.
Infatti, se da un lato si è registrata una modesta crescita dei prezzi dei servizi di assistenza alle auto (+1,1%) ed un lievissimo aumento del parco circolante di autovetture (+0,3%), ciò che ha causato il crollo della spesa è stato il forte decremento della quantità di interventi di officina per le operazioni di manutenzione e di riparazione che, in base alle stime dell'Osservatorio Autopromotec, è stato del 20%. Tale percentuale è stata desunta sulla base di inchieste mensili condotte su un campione rappresentativo di officine di autoriparazione, dalle quali emerge che nel 2020 vi è stato un forte rallentamento delle attività di autoriparazione dovuto alle stringenti restrizioni alla circolazione per via dell'emergenza Coronavirus.
L'effetto congiunto degli elementi che influiscono sulla spesa per la manutenzione e la riparazione di autovetture, dunque, ha determinato per gli italiani un esborso complessivo che è stato stimato dall'Osservatorio Autopromotec in 27 miliardi, una spesa che crolla ai livelli del 2012 e che quindi riporta la spesa per la manutenzione e la riparazione indietro di quasi dieci anni.
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