Agens,l'associazione di Confindustria
settore dei trasporti e dei servizi, chiede di aumentare le
somme previste nel Recovery plan per la mobilità sostenibile e
il rinnovo delle flotte. In audizione al Parlamento Arrigo
Giana, presidente Agens, ha sottolineato come per "Per la voce
'Trasporti locali sostenibili, ciclovie e rinnovo parco
rotabile' sono previsti circa 7 miliardi e mezzo di
investimenti, senza ulteriori specificazioni, per investimenti
che interessano dalle piste ciclabili ai treni ad idrogeno alle
metropolitane. E, spiega,' "un ammontare complessivo che ci
sembra insufficiente anche alla luce dell'importanza strategica
della mobilità sostenibile, pilastro strategico sia per l'Italia
sia per l'Unione Europea".
Più in concreto: i soldi che erano stanziati nel programma del
MIT per il rinnovo della flotta bus, circa 3 miliardi in un
orizzonte di 10 anni, "garantivano, che il parco non
invecchiasse. Ma se invece vogliamo che il parco ringiovanisca,
deve esserci un ordine di misura superiore. In particolare, la
sostituzione della flotta con autobus elettrici prevede un
investimento iniziale altissimo perché un autobus elettrico
costa il triplo di un bus diesel. In concreto: un bus diesel 12
metri costa in media 200 mila euro, un bus 12 metri elettrico
550 mila euro. Se vogliamo raggiungere quegli obiettivi, i
finanziamenti devono essere coerenti", precisa Giana.
E la vera sfida è la concreta attuazione del Piano. "Qui ci
aspettiamo interventi decisi. I Piani sono dei documenti; la
vera differenza la fa la capacità di eseguire ciò che si è
deciso", rileva Giana.
Tutto ciò si colloca in un momento delicato per il settore:
"Il TPL sta subendo una gravissima crisi legata alla pandemia. È
forse il settore più colpito perché non è stato possibile
ridurre i volumi di produzione del servizio ma anzi abbiamo
dovuto aumentare l'offerta per rispettare il limite al 50% della
capienza dei mezzi. Ciò ha comportato costi incrementali e
ricavi che hanno toccato riduzioni del 90% in alcuni periodi del
2020", ricorda Giana.
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