(ANSA) - ROMA, 2 NOV - Ha scatenato un'ondata di polemiche
fra gli ambientalisti l'accordo a metà per la riduzione delle
emissioni di gas serra dal settore marittimo.
L'agenzia dell'Onu per i trasporti marittimi, la
International Maritime Organization (IMO), il 27 ottobre a
Londra ha concordato una riduzione della percentuale massima di
ossidi di zolfo (SOx) nei carburanti, dal 3,5% allo 0,5% nel
2020, ma ha rinviato al 2018 la trattativa sulle emissioni di
anidride carbonica (CO2), principale gas serra. Il rinvio sulla
CO2 significa che nessun taglio entrerà in vigore prima del
2023.
"Questa non può essere vista in alcun modo come una risposta
appropriata alla sfida posta dall'Accordo di Parigi sul clima -
ha commentato con il quotidiano britannico "Guardian" Sotiris
Raptis, di Transport and Environment -. La IMO si propone di
bloccare ogni azione fino al 2023".
Per l'europarlamentare socialista Jytte Guteland, "in assenza
di un'azione dell'IMO, l'Unione europea deve includere le
emissioni delle navi nel suo target del 2030 per clima. Creando
un fondo clima per lo shipping, l'Europa può aiutare l'industria
a tagliare le emissioni in modo efficace".
"Il settore marittimo internazionale è l'unico settore dei
trasporti che non contribuisce agli obiettivi climatici europei
- ha commentato l'europarlamentare verde Bas Eickhout -. Poiché
l'IMO non prenderà in considerazione nessuna misura di riduzione
delle emissioni per molti anni a venire, il nostro dovere è di
garantire che l'Europa agisca".
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