Il documento, ora nelle mani della commissaria europea ai Trasporti Bulc, contiene secondo Soru i presupposti di "un impegno concreto" da da parte del Parlamento Europeo ed "un contributo importante alla soluzione della crisi del secondo vettore italiano", riconoscendo da un lato il principio della continuità territoriale come presupposto essenziale alla tutela del diritto di mobilità, dall'altro l'apertura all'ipotesi di collaborazione con lo stato italiano affinché "lo svantaggio economico subito da Meridiana a causa delle attività poste in essere dalle low-cost, non corrispondenti a quanto indicato nelle nuove linee guida della Commissione Europea, possa essere colmato".
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