A Las Vegas le auto hi-tech del futuro,Fca con Jeep Wrangler

Da guida autonoma a auto telepatica,automotive in spolvero a CES

di Graziella Marino

ROMA - Guida autonoma, veicoli connessi, auto 'telepatiche' che leggono il pensiero del conducente, o capaci i di imparare a guidare da sole e di cercarsi un parcheggio. Tutto questo sarà possibile vedere dal 9 al 12 gennaio al Consumer Electronic Show (CES) di Las Vegas, la kermesse dell'elettronica di consumo che espone il meglio dell'innovazione tecnologica mondiale e che mai come quest'anno vede come protagonista - a fianco dei giganti dell'elettronica e della telefonia - il mondo automotive, con oltre 400 espositori che, secondo gli organizzatori, fanno del CES il quinto più grande salone auto indipendente negli Stati Uniti. Tra quattro anni (nel 2021) secondo le proiezioni di IHS Markit le vendite di veicoli che si guideranno da soli saranno 51.000, ma bisognerà attendere il 2040 per arrivare ad un mondo popolato da 33 milioni di veicoli a guida autonoma. Molto più immediati invece i guadagni attesi dai sistemi avanzati di assistenza al conducente e l'elettronica applicata alla guida, calcolati in 183 miliardi di dollari entro il 2022. Ed è su questi temi che i gruppi automobilistici e della componentistica daranno a Las Vegas il meglio di se'.

A partire dal gruppo Fca che, mentre lo scorso anno ha presentato al CES il concept del minivan elettrico Portal con guida autonoma di livello 3 (il guidatore non guida ma 'controlla'), quest'anno ha scelto Las Vegas per ribadire l'importanza della nuova generazione della Jeep Wrangler nella strategia di ulteriore consolidamento nel mercato Usa. Quattro Wrangler nelle versioni Sahara e Rubicon presenteranno tutte le ultime novità in ambito di connettività e servizi per il guidatore. Debuttano l'App Jeep Adventure Reality, per collegare Uconnect agli smartwatch, i servizi Family Alerts e Drive 'n Save, oltre alla possibilità della ricerca Online per la navigazione Uconnect e ai recenti adattamenti Jeep per Amazon Alexa e Amazon Echo Dot Device.

Ma la presenza più massiccia al CES sarà quella delle case tedesche e asiatiche. Mercedes porterà in anteprima mondiale il nuovo sistema di infotainment Mercedes-Benz User Experience (MBUX) basato sull'intelligenza artificiale che nel 2018 verrà integrato di serie sulla nuova generazione di auto compatte della casa di Stoccarda. Bmw, in attesa del debutto dei nuovi servizi di geolocalizzazione e di assistenza alla guida semiautonoma e autonoma - gestiti assieme ad HERE - sarà presente con una competizione 'virtuale' presso lo stand a Las Vegas in cui gli aspiranti piloti potranno far inserire il loro nome sulla livrea di una M6 GT3 inserita nel videogioco Gran Turismo. I vincitori del concorso potranno poi partecipare a corsi di guida sportiva in due centri della Bmw negli Stati Uniti. Il gigante tedesco della componentistica e dei servizi Bosch mostrerà le ultime innovazioni in materia di connettività, sicurezza e assistenza alla guida. Tra queste, una tecnologia che segnala i parcheggi liberi in strada: saranno le auto di passaggio a misurare la lunghezza di uno spazio libero e a segnalarla su una mappa aggiornata in tempo reale. Hyundai, che ha annunciato in questi giorni l'obiettivo di introdurre la guida autonoma entro il 2021, sceglie il CES per presentare il suo secondo modello di serie ad idrogeno. La Kia debutta con il crossover Niro in variante 100% elettrica, proposto in una versione quasi definitiva. La casa coreana proporrà inoltre la prima connessione 5G al mondo a bordo di un'auto. Attesissima l'auto 'telepatica' di Nissan che dispone di tecnologia Brain-to-Vehicle B2V, per l'interconnessione tra il cervello umano ed i comandi della vettura migliorando i sistemi di assistenza alla guida e il grado di comfort. Honda presenterà una nuova famiglia di robot, Toyota il nuovo test vehicle per la ricerca sulla guida autonoma, Platform 3.0. E poi molti altri concept senza pilota, come quello a scocca staccabile di Rinspeed e il Dream Car di ZF, capace di imparare in autonomia a guidare, anche quando è a riposo.

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