Se hai scelto di non accettare i cookie di profilazione e tracciamento, puoi aderire all’abbonamento "Consentless" a un costo molto accessibile, oppure scegliere un altro abbonamento per accedere ad ANSA.it.

Ti invitiamo a leggere le Condizioni Generali di Servizio, la Cookie Policy e l'Informativa Privacy.

Puoi leggere tutti i titoli di ANSA.it
e 10 contenuti ogni 30 giorni
a €16,99/anno

  • Servizio equivalente a quello accessibile prestando il consenso ai cookie di profilazione pubblicitaria e tracciamento
  • Durata annuale (senza rinnovo automatico)
  • Un pop-up ti avvertirà che hai raggiunto i contenuti consentiti in 30 giorni (potrai continuare a vedere tutti i titoli del sito, ma per aprire altri contenuti dovrai attendere il successivo periodo di 30 giorni)
  • Pubblicità presente ma non profilata o gestibile mediante il pannello delle preferenze
  • Iscrizione alle Newsletter tematiche curate dalle redazioni ANSA.


Per accedere senza limiti a tutti i contenuti di ANSA.it

Scegli il piano di abbonamento più adatto alle tue esigenze.

Tunnel Brennero: prima talpa meccanica pronta a scavare

Tunnel Brennero: prima talpa meccanica pronta a scavare

Iniziati lavori installazione, da Mules arriverà fino a confine

LUBIANA, 26 aprile 2018, 17:41

Redazione ANSA

ANSACheck
La prima talpa meccanica usata negli scavi italiani del Tunnel di Base del Brennero è pronta per entrare in funzione. Sono cominciati oggi i lavori di installazione dell'enorme macchinario che, nei prossimi giorni, comincerà a scavare i 14km di galleria che dividono il cantiere di Mules dal confine austriaco. Ad annunciarlo durante i 'Ten-T Days di Lubiana', l'evento europeo dedicato alle reti di trasporto, è stata la società italo-austriaca Bbt Se, che ha il compito di portare avanti i lavori.

Superata con i metodi 'tradizionali' la faglia geologica che attraversa l'arco alpino e messa in sicurezza la zona, l'entrata in funzione della prima delle tre frese previste per il lato italiano indica che "siamo a buon punto" per rispettare i tempi previsti, spiegano dalla Bbt. Ciò significa concludere gli scavi dei 230 km totali di gallerie fra il 2023 e il 2024, e permettere nel 2027 al primo treno ad alta velocità di partire a Sandoz Shaftenau (Austria) e fermarsi alle porte di Bolzano.

Tuttavia, per allungare la tratta di percorrenza da Verona e Monaco di Baviera, così come previsto dal progetto per il 'corridoio' scandinavo-mediterraneo, sarà necessario attendere almeno fino al 2038.

Riproduzione riservata © Copyright ANSA

Da non perdere

Condividi

O utilizza

ANSA Corporate

Se è una notizia,
è un’ANSA.

Raccogliamo, pubblichiamo e distribuiamo informazione giornalistica dal 1945 con sedi in Italia e nel mondo. Approfondisci i nostri servizi.