(ANSA) - BRUXELLES, 15 MAR - Germania e Italia hanno trovato
un accordo sulle misure di rimedio per il modello Fiat 500X
diesel, il cui livello di emissioni è stato contestato da
Berlino. Lo ha annunciato all'ANSA la Commissione Ue, che ha
svolto un ruolo di mediatore che si è concluso il 14 marzo con
il raggiungimento di una "comune intesa" tra i due Paesi "sulla
necessità di prendere misure". Bruxelles, però, avverte che
"questo non pregiudica il suo ruolo di guardiana dei Trattati"
se le regole Ue in materia non sono correttamente applicate.
"Dal momento che Italia e Germania hanno trovato un'intesa
comune sulla necessità di prendere misure e l'Italia ha fornito
informazioni sulla campagna servizi avviata da Fiat nel 2016
sulla 500X 2.0L Diesel, la Commissione ha concluso il suo
esercizio di mediazione il 14 marzo", ha sottolineato una
portavoce della Commissione, ricordando i due incontri avvenuti
a Bruxelles il 4 novembre e il 2 febbraio scorsi. Questo, però,
ha avvertito, "non pregiudica il ruolo della Commissione come
guardiana dei Trattati" per cui "se e quando la Commissione ha
ragione di ritenere che la legislazione Ue non sia correttamente
applicata, i Trattati Ue forniscono gli strumenti legali che
consentono alla Commissione di assicurare il rispetto degli
obblighi", ovvero tramite l'apertura di una procedura
d'infrazione. Bruxelles, infatti, ha svolto il ruolo di
mediatore nella disputa tra Germania e Italia, non di arbitrato,
e questo ha riguardato non la conformità o meno dei modelli Fiat
alle regole Ue ma solo le misure di rimedio che la Germania ha
chiesto all'Italia, che ha omologato i modelli Fiat il cui
livello di emissioni NOx è stato messo in questione dal
ministero dei trasporti tedesco. "Il dissenso riguardava le
azioni rimedio necessarie", mentre "la conformità vera e propria
della Fiat 500X Diesel alle regole di omologazione Ue non è
stato oggetto della procedura di mediazione", ha infatti
precisato la portavoce, che ha sottolineato l'importanza che i
28 accelerino sull'adozione delle nuove norme di omologazione
proposte da Bruxelles. In base alle attuali regole, spetta allo
stato membro che ha omologato un modello auto portare rimedio in
caso un altro stato membro contesti l'omologazione. Bruxelles
può solo mediare, e così ha fatto su richiesta del ministero dei
trasporti tedesco inoltrata lo scorso 2 settembre.(ANSA).
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Dieselgate: Ue, accordo Italia-Germania su Fiat 500X
Ma Bruxelles potrà agire se regole Ue non rispettate