(ANSA) - ROMA 7 MAR - Maletas, bicicletas y patinetes en el
tren, cambia todo. Después de suspender la entrada en vigor del
muy discutido reglamento sobre el equipaje en los trenes Frecce,
Trenitalia inició el miércoles una mesa de debate con
asociaciones de consumidores y ciclistas.
La empresa recogió sus sugerencias y anunció que encargará a
un instituto universitario una investigación sobre cómo
transportar bicicletas y patinetes en tren. El reglamento
impugnado permanece por ahora en un cajón, y es probable que
permanezca allí de forma permanente.
Trenitalia había preparado las nuevas normas sin consultar a
las asociaciones de consumidores y ciclistas. Y cuando las dio a
conocer hace un mes, se encontró ante una avalancha de
protestas.
De ahí la decisión de parar y empezar de nuevo desde cero,
abriendo una mesa con las asociaciones y la FIAB (Federación
Italiana de Medio Ambiente y Bicicleta).
El nuevo reglamento, que debía entrar en vigor el 1 de
marzo, establecía que a bordo del Frecce no se podían
transportar más de 2 maletas por persona, cuyas medidas
combinadas (alto más ancho más fondo) no podían exceder los 161
centímetros para las clases estándar y premium y 183 centímetros
para el ejecutivo y empresarial.
El objetivo de los nuevos límites, según Trenitalia, era
garantizar la seguridad y la comodidad de los viajeros, evitando
equipajes monstruosos. Pero para las asociaciones de
consumidores se trataba de límites absurdos y extraños que solo
habrían creado molestias a los viajeros.
Codacons señaló que en otros países europeos el límite es de
2 o 3 maletas por persona, sin indicar las dimensiones. Tener en
cuenta que a los "ricos" en la clase ejecutiva se les permitían
maletas más grandes que a los "pobres" en la clase estándar. Lo
que hizo enojar aún más: "Si se trata de un problema de
seguridad -comentó la Unión Nacional de Consumidores- no
deberían ser posibles exenciones previo pago de un adicional".
A quienes llevaran a bordo equipaje mayor al permitido se
les imponía una multa de 50 euros, pero no solo eso: también
debían descargar sus maletas del tren en la primera estación
útil. En la práctica, el pasajero sobrecargado era multado y
expulsado.
La otra norma controvertida del nuevo Reglamento establecía
que, en el Frecce, las bicicletas y los scooters plegables
debían colocarse en una bolsa especial y guardarse únicamente en
los compartimentos para equipaje, no entre los asientos. Una
obligación que también se justifica aquí con la seguridad y el
confort, que, sin embargo, acabó obstaculizando la
intermodalidad tren-bicicleta, fundamental para reducir el
tráfico en las ciudades. (ANSA).
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Nuevas normas para equipaje y bici en Trenitalia
Debate con consumidores y ciclistas tras el cese del reglamento