Fincantieri celebra i 20 anni di Destriero,nave dei record

 (ANSA) - LA SPEZIA, 24 LUG - A 20 anni da quella storica traversata dell' Atlantico, Fincantieri celebra Destriero, monoscafo-gioiello che stabilì un record tutt'ora imbattuto: 2 giorni, 10 ore e 24 minuti per attraversare l'Atlantico da costa a costa. Oggi destriero è stato celebrato là dove fu costruito, nel cantiere di Muggiano, a La Spezia. Costruita nel 1991 in meno di un anno, l'imbarcazione percorse 3.106 miglia nautiche, dal Faro di Ambrose Light a New York sino al faro di Bishop Rock nelle Isole Scilly in Inghilterra, senza rifornimento, ad una velocità media di 53 nodi, con punte di 70. Riconquistò così il Blue Ribbon (Nastro Azzurro) assegnato nel 1933 al mitico transatlantico "Rex". All'evento di oggi sono intervenuti tra gli altri il presidente di Fincantieri, Corrado Antonini, il comandante in seconda del Destriero, Aldo Benedetti, e uno dei piloti di quel monoscafo da velocità, Cesare Fiorio. "Destriero segna uno spartiacque nella nautica mondiale - ha detto -. Nella nautica c'é un 'prima' Destriero, e un 'dopo' Destriero". Realizzata nei cantieri di Muggiano e Riva Trigoso, è stata la più grande nave in lega leggera mai costruita, uno dei mezzi navali con la più alta concentrazione di efficienza, potenza e tecnologia. Con i suoi 67 metri di lunghezza, una larghezza di 13 e i suoi 60 mila cavalli di potenza poteva raggiungere una velocità media superiore ai 60 nodi. "Un vero record, un orgoglio italiano, una conquista frutto di un bagaglio di esperienze nella costruzione di navi acquisito da Fincantieri in oltre due secoli di storia - è stato sottolineato nella cerimonia di oggi -. Destriero ha infatti rappresentato per Fincantieri l'inizio alla produzione di una nuova generazione di mezzi per il trasporto veloce via mare con conseguenti benefici dello sviluppo commerciale". La sfida nacque con l'obiettivo di superare i record stabiliti nell'attraversamento dell'Atlantico, premiati dal 1838. Secondo il regolamento, potevano partecipare alla competizione le navi mercantili che nel corso della traversata atlantica, da Est ad Ovest, rispondessero a determinati requisiti: avessero avuto a bordo posta, passeggeri paganti e un equipaggio professionista. La sfida dell'Atlantico nacque dalla passione per la tecnologia navale del principe ismailita Karim Aga Khan, che fu promotore dell'iniziativa sostenuto dai più significativi testimonial della realtà industriale e culturale italiana del tempo, dalla Fiat di Gianni Agnelli all'IRI di Franco Nobili. (ANSA). CLE/ S56 QBXW