L'Europa arriverà per prima alla
transizione, la vendita dei veicoli a combustione sarà vietata
dopo il 2035 ma la penetrazione del mercato dei veicoli
elettrici sarà solo del 12% entro il 2030 in Africa; 40% per
India e Stati Uniti. Nel frattempo dunque, sostiene il
Commissario per il mercato Interno Thierry Breton "sarebbe un
errore strategico non continuare a fare affidamento sulle
competenze industriali dell'Europa per rifornire tali mercati,
nella loro transizione verso la mobilità a emissioni zero".
Ma "possiamo farlo in base ai più elevati standard di qualità
dell'aria. Perché questa è la mia ambizione per Euro 7. Che
diventi la norma per tutti i veicoli con motori a combustione
interna in tutto il mondo" aggiunge inaugurando il laboratorio
di sorveglianza di Ispra.
"Stiamo lavorando per finalizzare una proposta valida e
tecnicamente fattibile, prevista entro luglio di quest'anno.
Ridurremo i limiti di emissione in linea con gli ultimi sviluppi
tecnologici.
Cattureremo meglio le condizioni reali delle emissioni di guida
e faremo pieno uso delle tecnologie digitali. E, ultimo ma non
meno importante, presteremo particolare attenzione alla
durabilità delle nostre esigenze. Perché vogliamo assicurarci
che anche dopo 10 o 15 anni, i nostri standard di inquinamento
rimangano ambiziosi come il primo giorno" aggiunge. "Tutto
questo per garantire che la nostra transizione verde e digitale
non sia una transizione di pochi, ma di molti; non solo di
grandi gruppi, ma di intere filiere". L'Unione europea "ha tutta
l'ambizione e tutta l'innovatività necessarie per costruire la
sua resilienza a lungo termine".
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