Ancora una proroga, legata ai
problemi per l'emergenza coronavirus, per la nuova concessione
del porto canale di Cagliari dopo l'addio di Cict. Anziché il 15
aprile, così come stabilito dal primo avviso pubblicato lo
scorso 28 febbraio, la scadenza della call internazionale è
stata fissata per l'1 giugno alle 12. Una decisione - spiega
l'Autorità di sistema del porti sardi - che, oltre ad essere
stata sollecitata in questi giorni dagli operatori economici
interessati, risulta imposta dai recenti provvedimenti del
governo sull'emergenza in corso.
Le caratteristiche dell'offerta non cambiano: 1.600 metri
lineari di banchina, con possibilità di allungamento come
previsto all'interno del piano regolatore, 16 metri di fondale e
quasi 400 mila quadri di piazzale, sul quale sono presenti 6
cabine elettriche, 3 fabbricati destinati ad uffici, mensa,
spogliatoi, depositi attrezzature. C'è anche un punto di
ispezione frontaliero con la possibilità di locare o acquistare
dal Consorzio industriale provinciale di Cagliari parco gru e
mezzi per la movimentazione. Immutati anche i punti cardine del
"pacchetto insediativo" (collegamento alla Zes di oltre 1.600
ettari, Zona Franca Doganale interclusa, vicinanza al servizio
di bunkeraggio navale operato dalla Saras), la durata del
titolo concessorio e l'importo annuale del canone.
"Ancora una volta dobbiamo, purtroppo, rivedere i termini
della sollecitazione di mercato ed allungare l'attesa per la
definizione della procedura - spiega il presidente
dell'Authority Massimo Deiana - Rispetto alla prima proroga,
legata esclusivamente a richieste di integrazione documentale da
parte di alcuni soggetti interessati, questa volta è anche la
norma emergenziale a dettare le nuove tempistiche. Una
situazione senza precedenti che ci impone un ulteriore
slittamento della scadenza per la presentazione delle proposte
dalle quali, ci auguriamo, possa nascere una delle più
importanti partite di rilancio economico e sociale che il Paese
chiede al comparto portuale".
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