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Renault Twingo OpenAir, l'auto che vince caldo e traffico

Nuova versione con tetto apribile, imbattibile in città e fuori

ROMA ANSAcom

ROMA - Quando si viaggia in auto l'aria condizionata e il tetto apribile sono la perfetta combinazione per vincere il grande caldo e godere appieno del sole e della libertà offerta dal contatto con l'ambiente esterno. Per gli appassionati della guida 'en plen air' Renault ha aggiunto nella gamma Twingo la nuova versione 'scoperta' OpenAir, dotata di un comodo tetto apribile a comando elettrico che la trasforma in pochi istanti in una divertente e maneggevole mini cabrio. Il climatizzatore a comando manuale, di serie nei livelli Live ed Energy (quest'ultimo è quello su cui è realizzata la OpenAir) è facile da regolare e rapido nell'abbassare la temperatura nell'abitacolo. Da notare che la posizione posteriore del gruppo motopropulsore della Twingo aiuta a mantenere fresco l'abitacolo, dato che tutto il calore generato nel funzionamento viene dissipato dietro la vettura.

Twingo OpenAir è equipaggiata con le due motorizzazioni benzina tre cilindri - Energy 1.0 SCe 69 CV aspirato S&S e Energy 0.9 TCe 90 CV turbo S&S entrambe Euro 6 - già presenti in gamma. Grazie a questi propulsori, collocati nella parte posteriore della vettura sotto al piano del vano bagagli, Twingo OpenAir offre una combinazione unica tra vivacità e piacere di guida e bassi consumi di carburante. L'Energy 1.0 SCe 69 CV, in particolare, è omologato per un consumo nel ciclo misto di 4,2 litri per 100 km, con emissioni di CO2 contenute in 95 g/km grazie anche alla presenza di serie del sistema Start & Stop, mentre il più potente turbo Energy 0.9 TCe 90 CV sposta di poco in avanti i valori del consumo e delle emissioni, rispettivamente di 4,3 litri per 100 km e di 99 g/km.

Piccola e compatta - ma spaziosa all'interno proprio grazie alla posizione posteriore del motore e all'interasse record di 2.490 mm - Twingo OpenAir, offre come la variante senza tetto aprire, un raggio di sterzata da primato: solo 4,3 metri, un metro in meno rispetto alle concorrenti. Questo valore permette di invertire la marcia (dove permesso dal Codice) in spazi ristrettissimi e soprattutto di manovrare molto facilmente nei parcheggi. A bordo, grazie anche alla posizione di guida rialzata e alla modularità dei sedili, vi è davvero spazio per tutti e per tutto con un bagagliaio che parte da 213 litri. Le poltrone posteriori possono essere abbattute separatamente secondo lo schema 50/50 per far viaggiare tre persone con una grande quantità di bagagli e, se si reclina anche lo schienale del sedile anteriore destro, si ricava lo spazio per oggetti lunghi fino a 2 metri e 31, in pratica tutte le attrezzature che servono d'estate.

A bordo di Twingo OpenAir il sistema multimediale con schermo da 7 pollici consente di connettere il proprio smartphone alla radio attraverso l'App R & Go. Grazie a questa soluzione, il navigatore è sempre disponibile e, una volta raggiunta la destinazione, lascia il telefono perfettamente carico per connettersi con la community preferita o navigare nel web.

Infine, con l'innovativo sistema di vani portaoggetti Flexicases (ottenibile come optional) lo spazio disponibile nell'abitacolo raggiunge il volume da primato di 52 litri per un carico aggiuntivo che non sacrifica lo spazio. Tra le soluzioni 'furbe' proposte da Twingo OpenAir anche l'alloggiamento per le bottiglie da 1,5 litri, un aiuto indispensabile nelle giornate più calde per restare idratati, che va a completare le tasche delle portiere. 

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