Le ore che precedono la 24 Ore di
Le Mans del centenario sono cariche di adrenalina, di pressione,
e tutto deve essere perfetto prima della partenza.
Abbiamo incontrato Gustavo Menezes, pilota della Peugeot 9X8
numero 94 condivisa con James Rossiter e Louic Duval.
Il driver dal passaporto statunitense, parlando della hypercar
del Leone ha riferito che i progressi sono stati tanti dai primi
giorni, quando la 9X8 ha mosso i primi passi. Si è lavorato un
maniera approfondita sul sistema ibrido: ora la vettura è
un'auto perfettamente in grado di affrontare la gara fatta,
anche se ci sono ancora aspetti da migliorare.
I punti di forza della 9X8, ha spiegato Menezes, riguardano
la frenata e anche la stabilità alle alte velocità. Per
l'hyperpole alla gara del centenario, però, mancava la velocità
pura anche se il passo lo soddisfa.
"Con la pioggia annunciata dal meteo, Le Mans porta stress - ha
detto ancora - anche se la 9X8 a Spa è andata bene con asfalto
bagnato ed ha dimostrato maggiore velocità.
Le Mans però non è un circuito permanente, per cui - ha
proseguito - l'asfalto può cambiare aderenza in punti diversi
del tracciato".
La cosa che impressiona di più, secondo il nostro
interlocutore, è la velocità, anche se "ci si abitua
rapidamente, ma bisogna essere molto precisi". Inoltre, ci
ricorda quanto sia coinvolgente la presenza del pubblico, che
definisce "unico".
Tra tutti i momenti di una gara così lunga, quello preferito
da Menezes è quello in cui nasce il giorno, quando c'è ancora
tanto da correre. Nel momento in cui abbiamo provato a cambiare
argomento, parlando della sostituzione nel calendario del WEC di
Monza con Imola nel 2024, dopo alcune considerazioni sul
tracciato romagnolo, che ha definito "abbastanza piccolo per le
vetture del campionato mondiale endurance", ha ricordato che
l'impegno di Monza è vicino, ma che per adesso il team è
focalizzato sulla gara di Le Mans.
La gara partirà alle 16.00 di oggi, e definirà chi entrerà
nella storia della 24 Ore di Le Mans dalla porta del centenario.
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