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Recuperare 2000 Km di ferrovie abbandonate per l'eco-turismo

Lo propone la Confederazione della Mobilità Dolce

04 dicembre, 15:55
Recuperare 2000 Km di ferrovie abbandonate per l'eco-turismo Recuperare 2000 Km di ferrovie abbandonate per l'eco-turismo

ROMA - Recuperare oltre duemila chilometri di ferrovie locali dismesse e abbandonate per creare una rete per la valorizzazione e la salvaguardia del territorio attraverso l'eco-turismo.

È questa l'dea lanciata da CoMoDo, la Confederazione della Mobilità Dolce, secondo cui queste vecchie ferrovie che versano attualmente in uno stato di totale incuria, potrebbero essere ripristinate a fini turistici e rappresentare anche un'opportunità per costruire una mobilità nuova all'interno delle città.

Al progetto aderiscono diverse realtà e associazioni, tra cui Fiab, Wwf e Legambiente. "Nel merito - spiega Anna Donati di CoModo - c'è un Disegno di Legge presentato nel 2006 e per diverse legislature e riproposto lo scorso 26 novembre già firmato da 37 deputati appartenenti a vari gruppi. La proposta di legge è soltanto una cornice normativa i cui punti fondamentali sono la tutela dei beni e la possibilità di dare in comodato gratuito le ferrovie abbandonate, alle istituzioni che ne facciano richiesta, per promuoverle ma anche per farne presidi territoriali di tutela del paesaggio e per evitare il dissesto idrogeologico. Il provvedimento base è che venga o ripristinato il servizio in termini turistici oppure vengano realizzati percorsi ciclabili o da fare a piedi. Il tutto sotto un unico marchio o logo che possa rendere immediatamente riconoscibili questi tracciati". Un progetto di questo tipo è già stato realizzato in Europa, con le spagnole Greenways. Ma anche in Italia, "con la 'transiberiana d'Italia', la ferrovia Sulmona-Carpinone a ridosso del Parco nazionale d'Abruzzo, in parte chiusa, per la quale un'associazione di promozione del turismo su treno sta facendo iniziative di grande successo, o con la Asciano-Monte Antico nelle Terre di Siena, con la Avellino-Rocchetta Sant'Antonio o ancora in Lombardia sul lago d'Iseo con il treno blu e in Sardegna con il trenino verde".

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