Il cantiere di Chiomonte della
nuova ferrovia Torino-Lione "si è dimostrato esemplare sotto
ogni profilo tanto che i suoi esiti tecnici, geognostici e
ambientali per il Ministero costituiscono già una risposta a una
parte delle prescrizioni che avevano accompagnato l'approvazione
del progetto del tunnel di base, nel 2015". Lo afferma Mario
Virano, direttore generale di Telt, commentando le conclusioni
del lavoro della commissione tecnica per la Via (Valutazione di
impatto ambientale) del ministero dell'Ambiente che ha promosso
- riferisce Telt - il lavoro nel cunicolo esplorativo della
Maddalena di Chiomonte.
"Sarà questo il modello di riferimento, - aggiunge Virano -
improntato ai più elevati standard di qualità, anche per i
lavori del tunnel di base del Moncenisio", la maxi-galleria tra
Italia e Francia lunga 57,5 km.
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