(di Andrea Silvuni)

BALOCCO - A quattro mesi dal debutto della nuova generazione della Quattroporte, proposta inizialmente come GTS con la sola motorizzazione V8 da 530 Cv, Maserati allarga ora l'offerta con una variante V6 da che punta ad offrire un rapporto ancora piu' interessante tra prestazioni, consumi e livelli di emissioni mantenendo comunque inalterate le caratteristiche prestazionali tipiche della Casa del Tridente. L'arrivo sul mercato di questo modello - denominato Quattroporte S - riposiziona l'ammiraglia Maserati ad un livello di prezzo ancora piu' competitivo nel mercato luxury e che si aggiunge ai riconosciuti punti di forza del motore V6 3.0. Proposta nella versione a trazione integrale Q4 a 110.635 euro, la Maserati S risulta ancora piu' competitiva rispetto alle dirette rivali, sulle quali primeggia per il migliore rapporto peso/potenza del segmento (4,7 kg/Cv contro i 5,0 della Porsche Panamera 4S V6 biturbo e i 6,0 della Jaguar XJ V6 Supercharged) e per l'accelerazione 0-100 che realizza in 4,9 secondi, contro i 5 della Porsche e i 6,4 della Jaguar.

Identica nel design esterno alla versione V8 3.8, la Quattroporte S con il motore V6 3.0 e' riconoscibile solo per il disegno dei terminali di scarico, ovali anziche' quadrangolari e separati anziche' riuniti a 2 a 2. Nella variante a trazione integrale spicca sulla coda anche il logo Q4 con il numero in rosso. Resta dunque immutata l'elegante e personale linea della nuova generazione Quattroporte, importante come puo' essere una berlina da 5,26 metri ma dinamica e sportiva come un'auto che ha nel DNA il mondo delle Coupe' sportive Maserati.

Gia' all'accensione, il nuovo motore V6 Twin Turbo da 3 litri - realizzato e prodotto assieme a Ferrari - evidenzia il suo carattere sportivo, non solo per i valori di potenza e di coppia raggiungibili (410 Cv e 550 Nm) ma anche per il 'nervosismo' nella risposta all'acceleratore e per il suono che e' degno di una vera sportiva made in Italy. Il livello di potenza del V6 3 litri e' sufficiente a spingere l'auto da zero a 100 km/h in soli 4,9 secondi e a farle raggiungere una velocita' massima di 285 km/h. Il tutto con un consumo medio di 10,5 litri per 100 km, inferiore del 30% rispetto alla V8 da 530 Cv.

Nella variante Q4, la trazione integrale rende questo modello la Maserati piu' sicura in tutte le condizioni meteo nella storia del marchio. Progettato per non penalizzare i consumi (la differenza e' di soli 0,1 litri ogni 100 km) il sistema lascia passivo l'assale anteriore e lo innesta in maniera istantanea e intelligente solo nel momento in cui si rende necessario aumentare il grip. In ogni situazione il motore V6 Twin Turbo - che utilizza gran parte della tecnologia del propulsore V8 come la fasatura variabile delle valvole, il sistema di azionamento delle valvole e l'iniezione diretta del carburante - evidenzia un carattere docile e adatto anche alle andature nei limiti del Codice, pronto pero' a scattare con immediatezza e fluidita' (grazie anche al cambio automatico a otto rapporti) quando si richiede un'accelerazione repentina. Grazie alla ripartizione 50:50 del peso sugli assali, identica rispetto alla V8, alle sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante e a quelle posteriori a 5 bracci, la Quattroporte V6 conferma il tipico handling delle Maserati di ultima generazione, confermando anche in questa variante piu' adatta al mercato europeo di essere il punto di riferimento in termini di engineering di alta qualita', con prestazioni da supercar e comfort da berlina di rappresentanza.