ROMA - Volkswagen presenta oggi al tradizionale raduno di Woerthersee, una localita' turistica nei pressi della citta' austriaca di Reifnitz, l'inedita Design Vision GTI, un modello sportivo derivato direttamente dalla Golf. Il team dei progettisti guidati da Klaus Bischoff, responsabile del design della marca Volkswagen, e' partito dagli elementi di base della popolare berlina tedesca per realizzare una berlinetta sportiva ad alte prestazioni (0-100 km/h in soli 3,9 secondi) che 'reinventa' di fatto la Golf in chiave agonistica e ne allarga l'orizzonte delle potenziali varianti.

Gli oltre 150mila appassionati delle GTI che sono attesi a Woerthersee - il raduno si svolge dall'8 all'11 maggio - potranno scoprire come gli elementi di design della ultima generazione della Golf siano cosi' 'forti' da permettere di caratterizzare anche una berlinetta dalle proporzioni molto diverse dal modello di serie e piu' vicine a quelle di una supercar sportiva, a cominciare dalle larghe carreggiate con pneumatici 235/35-20 davanti e 275/30 -20 al retrotreno. ''Abbiamo voluto dimostrare con questa auto - ha detto Klaus Bischoff - di poter essere attori globali su una nuova base, utilizzando pero' il linguaggio del nostro DNA. Un disegno che sia capace di visualizzare l'identita' del marchio e' vincolante per tutti i modelli che portano il logo Vw. E questo vale - ha sottolineato Bischoff - anche per le auto sportive estreme come la concept Vision GTI''.

Realizzata sulla stessa piattaforma modulare Mbq della Golf, la nuova vettura sportiva ha pero' l'assale anteriore spostato piu' in avanti con il risultato di uno sbalzo piu' corto e un passo piu' lungo, nonostante sia piu' corta di 15 mm rispetto alla GTI di serie. Diverse anche l'altezza che e' stata ridotta (1.385 mm invece di 1.442) e la larghezza, maggiorata da 1.799 a 1.870 mm.

La 'rivoluzione' piu' significativa e' avvenuta sotto al cofano: si passa dai 230 Cv della Golf GTI piu' potente (la versione Performance) a ben 530 Cv, grazie alla sostituzione del 4 cilindri 2.0 con un V6 3.0 egualmente a iniezione diretta di benzina. La sovralimentazione con due turbo permette di disporre di ben 500 Nm di coppia gia' a 2.000 giri e di raggiungere il valore massimo (560 Nm) tra 4.000 e 6.000 giri. Per 'scaricare' a terra questa ingente coppia, Vision GTI dispone di cambio a doppia frizione DSG e trazione integrale. E per adeguare anche la frenata alla elevatissima velocita' massima (300 km/h) l'impianto prevede dischi carboceramici sulle quattro ruote.

(ANSA)