ROMA - Audi anticipa le prime informazioni sulla nuova Ultra TT Quattro, una concept che verra' presentata l'8 maggio al raduno degli appassionati dei marchi Audi e Volkswagen che si tiene a Worthersee, in Germania. Questa vettura, realizzata in esemplare unico, anticipa la prossima generazione delle coupe' TT e si distingue per la sensibile riduzione del peso (- 300 kg) rispetto ad un analogo modello dell'odierna famiglia TT. Dotata di motore TFSI 2.0 rielaborato per erogare 310 Cv e 400 Nm di coppia massima, la Ultra TT Quattro Concept che ha una massa di 1.111 kg evidenzia un rapporto potenza peso di 279 CV per tonnellata, uno dei migliori del segmento. Per questa inedita TT, Audi comunica una capacita' di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 4,2 secondi e una velocita' di punta di 278 km/h.
La nuova Ultra TT Quattro Concept deve la sua 'leggerezza' a numerosi interventi sulla carrozzeria e sulla meccanica, alcune delle quali - come le molle per le sospensioni in fibra di vetro rinforzata con polimeri (FRP) - decisamente innovative. Per la scocca gli ingegneri della Casa di Ingolstadt hanno fatto ampio ricorso alla fibra di carbonio rinforzata con polimeri (CFRP) che e' presente nel portellone, nel tunnel centrale, nei montanti e nel tetto. Il magnesio e' stato invece usato per il pavimento e i rinforzi delle cerniere. Il risultato e' un corpo vettura che pesa solo 206 kg, a cui vanno sommati 98 kg per le parti staccabili (cofani e porte) con un risparmio di 100 kg rispetto all'attuale generazione della TT.
La cura dimagrante ha interessato anche i freni anteriori che allo scopo hanno dischi in ceramica e pinze fisse in alluminio, mentre per rendere piu' leggero il sistema di scarico con unico terminale centrale e' stato scelto il titanio. Le ruote sono invece 'ibride' in quanto hanno il canale in fibra di carbonio rinforzata con polimeri (CFRP) e le razze in alluminio ad alta resistenza, per un risparmio di ben 20 kg.
Anche all'interno della nuova Ultra TT Quattro Concept e' presente in abbondanza la fibra di carbonio rinforzata con polimeri: la troviamo nei pannelli porta, nella console centrale e nel rinforzo che sostituisce il divano posteriore. I sedili anteriori - che provengono dalla R8 GT - sono invece costituiti da gusci in fibra di vetro rinforzata con polimeri (FRP) che aiutano a ridurre il peso di ulteriori 22 kg.
La 'lotta' al peso superfluo non ha pero' condizionato gli ingegneri Audi nel offrire complete dotazioni di confort e sicurezza. Non mancano l'aria condizionata, gli alzacristalli elettrici e il freno di stazionamento elettromeccanico, assieme ad equipaggiamenti innovativi, come le telecamere compatte nelle porte che sostituiscono gli specchietti esterni e le trasmettono in un display posizionato dove normalmente e' sistemato il retrovisore interno.