ROMA - Avviati i test su strada del prototipo per lo sviluppo della prossima generazione Volvo XC90 Suv. Sotto la carrozzeria della nuova sport utility svedese, riferisce Autocar, e' in corso di sperimentazione la nuovissima piattaforma modulare Scaleable Product Architecture (SPA) sulla quale verranno assemblati tutti i modelli Volvo dalla serie S60 in su. La XC90, che ha gia' 11 anni, e' stata a lungo il modello piu' venduto della marca di Gothenburg, oltre a rappresentare uno dei modelli da piu' tempo protagonisti del mercato. Ragioni che rendono la sostituzione della XC90 una priorita' per l'azienda svedese. L'arrivo della nuova generazione XC90 sarebbe previsto entro la fine del prossimo anno. Design e stile della nuova grande Suv Volvo sono gia' stati anticipati da diversi web designers nei primi rendering apparsi su Internet. In tutte le immagini della futura XC90 appare un corpo vettura con sbalzi piu' contenuti e frontale verticale, quasi a voler richiamare alla memoria l'immagine delle Volvo tra gli anni settanta e ottanta che hanno fatto la storia del marchio. Alla nuova XC90 seguira', riferisce la fonte, una nuova S80 ispirata alla 'Concept You' esposta al salone di Francoforte del 2011. Il costruttore cinese Geely che detiene la proprieta' della Volvo e' certo che la nuova generazione S80 permettera' alla casa svedese un notevole passo avanti nel redditizio mercato delle auto di lusso in Cina.

La Volvo e la Geely investiranno 7 miliardi per la nuova piattaforma SPA e la nuova famiglia di motori per i nuovi modelli. Secondo la Volvo, la nuova piattaforma SPA sara' ''flessibile e modulare'' e potra' essere realizzata in diversi ''piattaforme integrate'', come quella su cui saranno assemblate le prossime generazioni della S60, V60 e XC60. Inoltre il 90 per cento dei componenti della nuova piattaforma sono nuovi e utilizzano l'alluminio per la struttura anteriore, le porte, i componenti di telaio e la trasmissione. Un nuovo modello assemblato sulla piattaforma SPA dovrebbe essere circa 100-150kg piu' leggero rispetto al predecessore. Nella nuova piattaforma puo' trovare posto anche una trasmissione completamente elettrica ''senza rivoluzionare l'interno e lo spazio di carico''. La piattaforma SPA sara' abbinato alla nuova famiglia di motori a quattro cilindri, che il marchio svedese chiamera' Volvo Engine Architecture, o VEA. Il costruttore ha anche anticipato che non costruira' piu' motori a cinque, sei e otto cilindri. Affidera' invece alle motorizzazioni VEA 4 cilindri e ai gruppi ibridi la propulsione dei modelli nati sulla nuova piattaforma SPA. La Volvo ha anche in via di sperimentazione un sistema di recupero dell'energia cinetica KERS con 80 Cv di potenza, forse applicato alle ruote posteriori, che sia parte integrante della nuova piattaforma e che garantisca un risparmio di carburante fino al 20 per cento.