ROMA - Dopo le esperienze fatte con le concept C30 Polestar e S60 Polestar e sulla base di ben 17 anni di esperienze nelle competizioni, Volvo ha deciso di prodorre in piccola serie la S60 Polestar con motore da 350 Cv. Questo modello sara' inzialmente destinata al mercato australiano, dove gli appassionati delle super-berline sono numerosi, ma - come ha dichiarato Christian Dahl, managing director di Polestar - l'azienda valutera', dopo il lancio in Austrialia previsto per il giugno 2013, se estendere la vendita della S60 Polestar anche ad altri mercati''. Derivata dalla S60 T6 di serie, la nuova Volvo ad alte prestazioni rappresenta con i suoi 350 Cv il modello stradale piu' potente nella storia della Casa svedese, ora controllata dalla cinese Zhejiang Geely Holding e viene costruita dalla Polestar, che e' la divisione di Volvo dedicata alle auto da competizione. Rispetto alla S60 che anima le gare sui circuiti di molti Paesi - tra cui il Campionato svedese STCC a cui partecipa, proprio al volante di una Volvo, anche il principe Carl Philip Bernadotte - la S60 Polestar stradale conserva gli ammortizzatori speciali Ohlins, i freni ad alta capacita' e il telaio sportivo. La carrozzeria e' invece meno 'estrema' rispetto all'auto da pista, con elementi aerodinamici omologati per la circolazione (splitter anteriore, ala posteriore, diffusore in coda) che sono stati messi a punto nel tunnel del vento di Volvo Car Group. I tecnici di Polestar sono intervenuti anche sul sei cilindri turbo della S60 T6 di serie, modificando la mappatura, sostituendo lo scarico e utilizzando una nuova turbina di maggiori dimensioni e un nuovo intercooler. Rivisti da Polestar anche il cambio automatico a 6 rapporti e il sistema di trazione 4WD Haldex. La potenza, anche se non raggiunge i 508 Cv della S60 da gara, e' molto elevata: 350 Cv con oltre 500 Nm di coppia massima, tale da permettere alla nuova Volvo di accelerare a 0 a 100 km/h in soli 4,9 secondi e raggiungere una velocita' massima limitata elettronicamente di 250 km/h.