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Crash test, con nuove regole meno 'stelle' ma più sicurezza

Aci, tra 5 modelli testati pieni voti solo a Mercedes GLA

05 settembre, 10:25
Aci, pieni voti nei crash test solo a Mercedes GLA Aci, pieni voti nei crash test solo a Mercedes GLA

Meno stelle alle auto testate, ma un aumento della sicurezza per i cittadini. E' questo, secondo l'Automobile Club d'Italia (Aci), l'effetto dell'introduzione dei nuovi test di EuroNCAP, il programma di crash test europeo di cui Aci è partner. I test, si legge in una nota dell'Aci, confermano che non tutti i veicoli analizzati ottengono risultati soddisfacenti a fronte dei nuovi e più restrittivi criteri di valutazione introdotti quest'anno.

Dei cinque modelli testati in questa sessione, solo la Mercedes-Benz GLA class ottiene le 5 stelle: La Toyota Aygo e la Renault Twingo si fermano a 4, mentre a e 3 sono la Citroen Berlingo e la Nissan e-NV200 Evalia. Risultati che si applicano anche ad altri veicoli che ne condividono le caratteristiche e le dotazioni in termini di sicurezza: 3 stelle, quindi, anche a Peugeot Partner e 4 stelle anche a Peugeot 108 e Citroen C1. I rinnovati sistemi di valutazione, introdotti da EuroNCAP per valutare gli effettivi livelli di sicurezza offerti dalle automobili in commercio hanno avuto come effetto immediato un peggioramento in senso relativo dei risultati con, tuttavia, un innalzamento effettivo degli standard di sicurezza per gli utenti della strada. Tra le novità introdotte dal nuovo protocollo EuroNCAP l'Aci segnala innanzitutto la rinnovata attenzione alla protezione dei bambini che viaggiano come passeggeri sui sedili posteriori, allacciati agli appositi seggiolini prescritti dalle normative europee e nazionali, per cui sono stati previsti specifici test. Programmata, inoltre, un'accurata verifica delle caratteristiche e dell'efficacia dei dispositivi di sicurezza "attiva" disponibili, di serie o come optional, per ogni modello testato, ovvero di quei moderni strumenti tecnologici in grado di assistere il conducente nelle principali manovre di guida e di avvisarlo - e perfino intervenire automaticamente - per correggere i suoi eventuali errori, così da prevenire gli incidenti o ridurne in ogni caso la gravità. Costante, infine, il richiamo di EuroNCAP a tutti i costruttori per rafforzare ulteriormente l'impegno nei confronti della sicurezza dei pedoni, attraverso un'accurata progettazione dei frontali che possa ridurre le conseguenze dell'impatto in caso di investimento. (ANSA)

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