ROMA,  - Dopo GM-Ford, alleate per realizzare una nuova trasmissione automatica a 10 rapporti, anche Volkswagen entrera' in questo particolare 'club' di innovatori, realizzando una specifica variante ad alto frazionamento del suo cambio DSG a doppia frizione. L'annuncio e' stato fatto dallo stesso presidente di Volkswagen Martin Winterkorn durante il recente Vienna Motor Symposium dedicato al progresso nei motopropulsori. La trasmissione automatica a 10 rapporti, che servira' ad abbassare ulteriormente i consumi soprattutto nell'impiego autostradale, fa parte di un piano d'innovazione che coinvolge tutti i tipi di motorizzazioni del Gruppo di Wolfsburg e che servira' a raggiungere l'obiettivo annunciato dallo stesso Winterkorn allo scorso Salone di Ginevra di arrivare, per la 'flotta' dei propri modelli venduti in Europa, ad una media di emissioni di CO2 pari a 95 g/km entro il 2020. Tra le novita' che arriveranno sotto al cofano dei futuri modelli di Volkswagen Group ci sono un motore a gasolio ad altissimo rendimento, con potenza specifica pari a 134 Cv/litro che avra' un sistema d'iniezione con pressione a 3.000 bar e un inedito e-booster. ''A partire dall'anno 2000 - ha detto Winterkorn - abbiamo ridotto i consumi dei nostri motori TDI e TSI di oltre il 30%.

Sono convinto che entro il 2020 potremo migliorarne l'efficienza di un altro 15%''. Il presidente di Volkswagen ha specificato che questo risultato sara' raggiunto ottimizzando i processi di combustione, adottando una costruzione 'intelligentemente alleggerita' del veicolo e abbassando le perdite legate agli attriti e alla gestione termica. Winterkorn ha anche ribadito che il Gruppo attribuisce una grande importanza allo sviluppo dell'alimentazione dei motori con gas metano - citando gli esempi della Eco-up!, della Golf TGI BlueMotion e della Audi A3 g-tron - ed alla diffusione, in tutte le gamme di prodotto, della propulsione ibrida plug-in che assicurera' una percorrenza di 50 km in modalita' 100% elettrica. (ANSA)