(ANSA) - SONDRIO, 15 APR - ''Tutto e' nato dalla passione agonistica. I miei fratelli correvano in motonautica: come spesso accade nel mondo delle corse delle auto, anche loro a un certo punto volevano motori piu' competitivi. Ci siamo messi a progettare i primi motori da corsa'': cosi' Luigi Selva, responsabile commerciale Italia di Selva Marine, presenta l'azienda che Lorenzo Selva senior fondo' a Sesto San Giovanni nel lontano 1945. Il compito di Luigi Selva, oggi, e' quello di cercare di ampliare la rete vendita dei concessionari, perche' ora da quei primi motori fuoribordo costruiti 'in casa', Selva e' arrivata a essere leader europea del settore della nautica.
''Ad oggi siamo gli unici in Europa a costruire motori fuoribordo - spiega Luigi Selva, con orgoglio -. E l'azienda e' ancora a carattere famigliare: con la quarta generazione che ha appena iniziato a lavorare da noi, siamo la famiglia piu' antica del settore della nautica''. L'idea di interfacciarsi con competitor globali non spaventa Selva che, nonostante si definisca un'azienda di 'piccoli imprenditori lombardi', ha costruito rapporti internazionali gestiti da tutti i membri della famiglia. Il suo fondatore operava nel settore metalmeccanico di precisione, costruendo ingranaggi come fornitore della Innocenti per alcuni componenti della storica Lambretta: ''Ad un certo punto - ricorda Luigi Selva - la Piaggio non si e' piu' affidata ai suoi terzisti e la Selva, per necessita' e per passione, ha iniziato a produrre motori di piccole potenza per un gruppo tedesco. Cosi', pian piano, abbiamo iniziato a specializzarci''. Nel frattempo la sede principale era stata spostata a Tirano, in provincia di Sondrio, dove si trova tutt'ora. A oltre 50 anni dai suoi primi passi, Selva e' considerata l'unica realta' produttiva europea ad avere un ciclo completo di produzione dei componenti per motori marini: ''Ci occupiamo di tutta la gamma di lavorazione meccanica - dice il responsabile commerciale Italia - dei trattamenti termici e anticorrosione, dei cicli di verniciatura in quattro fasi, dell'assemblaggio, collaudo, imballo e spedizione''. Il segreto contro la crisi - dice Selva - e' il 'package': motore e imbarcazione 'chiavi in mano', un pacchetto curato fin negli ultimi dettagli, accessori compresi. (ANSA).