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Sciopero personale Trenitalia venerdì 17

Sciopero personale Trenitalia venerdì 17

Dalle ore 9:00 alle 17.00. Coinvolge la direzione della Liguria

GENOVA, 13 febbraio 2017, 13:50

Redazione ANSA

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Ferrovie: consegnato alla Regione Marche il primo Swing, il nuovo treno diesel dedicato al trasporto regionale. - RIPRODUZIONE RISERVATA

Ferrovie: consegnato alla Regione Marche il primo Swing, il nuovo treno diesel dedicato al trasporto regionale. - RIPRODUZIONE RISERVATA
Ferrovie: consegnato alla Regione Marche il primo Swing, il nuovo treno diesel dedicato al trasporto regionale. - RIPRODUZIONE RISERVATA

Trenitalia ha annunciato che alcuni sindacati hanno proclamato uno sciopero del personale della direzione regionale Liguria per domani 17 febbraio, dalle ore 9:00 alle 17:00. Lo sciopero, indetto da Filt Cgil insieme a Fit Cisl, Orsa e Fast riguarda in particolare il futuro delle officine di manutenzione e dei lavoratori e le questioni alla sicurezza a bordo treno. E' a rischio "la permanenza a Brignole della manutenzione che oggi occupa circa 80 lavoratori" dicono i sindacati. "Da Brignole transita l'80% dei treni regionali e su questo importante nodo grava anche il prolungamento della metropolitana di Genova sino a San Martino. La nuova tratta della metropolitana passerebbe sulle aree oggi occupate dalle officine di Genova, nonostante il Comune, nel Puc, ne avesse vincolato l'uso alle attività ferroviarie e nei mesi scorsi due commissioni tecniche, una di FS e l'altra del Comune, individuarono una soluzione sulla modifica del tracciato del metrò, che coniugava il mantenimento delle officine ferroviarie e la realizzazione del prolungamento del metrò fino a Piazza Martinez". Non piace neppure la "scelta di FS di chiudere o decentrare in altre regioni attività produttive come l'officina batterie di Savona, l'officina Merci di Rivarolo, ecc. Questo determinerà perdite occupazionali sul territorio ligure e un indebolimento dei servizi e tutto ciò nell'assoluto silenzio dei Comuni e della Regione Liguria che sembrano sottovalutare il problema - dicono i sindacati -. Se si vuole implementare il trasporto su rotaia per motivi di costi, ambiente, sicurezza e viabilità, se si costruisce il terzo valico per connettersi ai corridoi europei per il trasporto veloce delle merci su rotaia, non si comprendono queste decisioni di Fs". (ANSA)

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