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Lo 'sguardo' di Abb protegge e connette 600 navi nel mondo

I collaborative center risolvono problemi da remoto

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GENOVA - Connettersi con le navi in navigazione nel mondo e comunicare in tempo reale all'armatore eventuali problemi a bordo, risolvendoli poi da remoto. E' quanto accade nei Collaborative operations centers di Abb, l'azienda tecnologicamente all'avanguardia nei prodotti per l'elettrificazione, nella robotica, nel controllo, nell'automazione industriale e nelle reti elettriche.

Ad oggi Abb controlla circa 600 navi, principalmente offshore, ma anche cargo, passeggeri e mega yacht, da sei centri di monitoraggio internazionali dislocati nel mondo: Genova Molo Giano (Italia), Singapore, Billingstad (Norvegia), Helsinki (Finlandia), Dalfsen (Paesi Bassi), Miramar (Florida). I nuovi Abb Ability Collaborative operations centers (Coc) raccolgono, analizzano, elaborano i dati inviati dalle navi e, ad esempio, quando scatta un allarme critico a bordo, vengono allertati. Così i tecnici iniziano immediatamente a risolvere il problema da remoto. Il centro italiano è particolarmente orientato al service e a specifici supporti tecnici nell'ambito dell'automazione navale.

"Utilizzando gli strumenti di monitoraggio remoto e di data analytics, siamo in grado di connetterci via satellite con qualsiasi nave, in navigazione in tutto il mondo, e accedere ai dati relativi alle apparecchiature di bordo, alle loro performance, valutare il loro stato ed eventualmente prevedere interventi di manutenzione predittiva, riducendo inefficienze, disservizi e gli elevati costi di cantiere durante la manutenzione", spiega il responsabile del Coc di Genova, Daniele Patuelli, aggiungendo che questo "consente ai tecnici di Abb di segnalare proattivamente agli armatori eventuali criticità prima ancora che queste si manifestino, aumentando l'efficienza e la sicurezza a bordo". Oltre a queste funzionalità, il software Abb applicato al settore navale fornisce anche supporto in tempo reale ai comandanti delle navi, in quanto, il sistema può valutare le previsioni meteo mettendole in relazione con i dati di carico per creare un grafico e assistere il capitano nel tracciare la rotta ottimale con benefici in termini di risparmio energetico e sicurezza.

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