BRUXELLES - L'industria europea dell'auto (Acea) ha messo a punto una strategia taglia-CO2 per il settore trasporti per il 2030. Fra le misure proposte, oltre all'uso di carburanti alternativi e alla diffusione di una guida 'ecologica', anche quella di un maxi-piano per riasfaltare le strade europee. Il quadro emerge dalla bozza, vista da ANSA, della 'Joining forces' initiative, promossa da Acea e messa a punto coinvolgendo oltre 50 soggetti coinvolti nel settore trasporti su gomma, che da solo emette circa il 20% del totale delle emissioni Ue.
L'approccio adottato dal documento però non convince gli ambientalisti europei. I costruttori affermano che gli investimenti porteranno le nuove auto nel 2021 ad emettere il 42% in meno di CO2 rispetto al 2005. Diversa la stima di Transport & Environment, secondo cui i miglioramenti "reali" dei veicoli su strada si fermeranno ad una riduzione di circa il 20%. La ripavimentazione di tutta la rete stradale europea, con una superficie a bassa resistenza e per una spesa fra i 26 e i 39 miliardi l'anno per 20 anni, secondo la bozza di documento di Acea dovrebbe portare ad un taglio fino al 5% delle emissioni del settore trasporti su gomma per il 2035 rispetto al 2015.
"Non abbiamo bisogno di piani incredibilmente costosi per riasfaltare le strade d'Europa" è la reazione di William Todts, dell'associazione Transport & Environment. "Quello di cui abbiamo bisogno sono auto e mezzi pesanti più efficienti, non solo sulla carta ma anche su strada" aggiunge Todts.
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