CASCAIS, 28 NOV - Forse non avranno più l'appeal di qualche anno fa, quando erano tra le vetture preferite dai clienti, ma le station wagon continuano ad avere ancora un loro mercato, almeno per quanto riguarda il settore premium. Non è un caso infatti che a causa dell'ascesa di suv e crossover ad avere la peggio sono proprio le vetture familiari, che in comune ai 'leoni' del mercato hanno spazio e versatilità ma a differenza loro non dispongono della guida rialzata.

Nonostante questo però, nel segmento D le vetture familiari si difendono ancora bene rappresentando un 23% del totale contro il 47% dei suv. Si tratta principalmente di auto destinate al canale del noleggio dove la scelta della motorizzazione diesel continua ad essere la preferita (96%). In questo contesto si inserisce la nuova 508 SW, che dopo il reveal al salone di Parigi si prepara al debutto sul mercato italiano con le prime consegne a partire dal prossimo giugno. In Italia nuova 508 SW sarà disponibile con una gamma composta da sei allestimenti, con due motorizzazioni benzina PureTech da 1.6 litri di cilindrata e tre diesel BlueHDi, da 1.5 litri e 2.0 litri di cilindrata, tutte omologate secondo la norma Euro 6.2 ed in linea con il nuovo protocollo di omologazione WLTP. Ordinabile già da adesso una versione a tiratura limitata 'First edition' mentre per la fine del prossimo anno è prevista una importante novità: l'arrivo della versione Hybrid che abbina il motore PureTech da 180 CV/132kW a un motore elettrico da 110 CV/80kW per una potenza massima combinata di 225 CV/165kw. I prezzi partono da 31.530 per la versione diesel BlueHDi 130 S&S nell'allestimento Active e si arriva (sempre per l'alimentazione a gasolio) a 51mila della First Edition con motore BlueHDi 180 S&S EAT8 (46.180 per la versione GT). La versione a benzina parte da 35.030 euro per la Active equipaggiata con il PureTech Turbo 180 S&S EAT8 e si arriva fino ai 45.880 euro della GT con motore PureTech 225 S&S EAT8.

A dispetto delle familiari tradizionali, la nuova 508 SW riesce ad esprimere un forte appeal grazie alla linea ribassata dall'aspetto decisamente più elegante. La silhouette richiama fortemente lo stile delle shooting brakes. Al posteriore la linea di congiunzione dei fari esprime appieno il family feeling e l'appartenenza al brand del Leone. Così come gli interni che, in pieno stile Peugeot, dispongono dell'i-Cockpit di nuova generazione. A disposizione una serie di sistemi di assistenza alla guida mutuati - alcuni - dalle vetture premium del gruppo: un esempio su tutti il night vision che è stato introdotto dal gruppo Psa sulla DS7 Crossback. Le dimensioni, nonostante ci si trovi di fronte ad un'auto familiare dalla forte personalità, sono contenute: l'altezza è di appena 1,42 metri mentre la lunghezza raggiunge i 4,78 metri, 3 cm più lunga della berlina e 5 cm più corta della prima generazione. Rispetto alla vecchia generazione, inoltre, la nuova 508 ha un bagagliaio con una soglia di carico più bassa di 6 cm e un volume di carico di 530 litri: nonostante ciò non si rinuncia allo spazio, grazie alla funzione Magic Flat per i sedili si possono raggiungere i 1.780 litri di spazio e un piano piatto di quasi due metri.