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Dalla M alla GL, Mercedes festeggia 20 anni di suv

Gamma composta da 8 modelli con potenze fino ai 630 cv

di Nuviana Arrichiello

BASSANO DEL GRAPPA - Compatti oppure fuori-misura, ideali per districarsi senza problemi nella giungla del traffico urbano, ma anche comodi e sicuri per chi sceglie una gita fuoriporta.

Sull'asfalto o sui percorsi sterrati, suv e fuoristrada continuano la loro ascesa nel mercato delle quattro ruote, conquistando, da gennaio a novembre, una quota dell'8,2%, con oltre 153mila unità consegnate.

E non è un caso se nella lista dei modelli prescelti dai clienti italiani c'è anche la Mercedes GLC che, nel solo mese di novembre, è stata venduta in circa 600 esemplari, confermando il trend positivo del marchio della Stella.

Mercedes punta infatti sul 'suvattack', un'offensiva di prodotto che offre una gamma completa composta da 8 modelli, da 1.5 a 6.0 cc, partendo da una potenza di 109 cv fino ad arrivare ai 630, con due e quattro ruote motrici. Una gamma che, nell'arco di dieci mesi, da gennaio ad ottobre, ha consentito al marchio di registrare una crescita dell'11,7% nelle vendite di suv, rispetto allo stesso periodo del 2016.

Tutto ha origine venti anni fa. È il 1997 quando Mercedes lancia la classe M, un modello pronto a rivoluzionare i canoni estetici e stilistici delle auto della Stella. A questo 'suvvone' (che in Italia ha venduto oltre 65mila unità), era affiancata la classe G, piglio da fuoristrada per un mezzo dalle elevate capacità off-road che aveva debuttato sul mercato nel 1979.

Un anno prima dell'arrivo di Classe M, era il 1996, Mercedes ci aveva provato al salone di Detroit ad esprimere la sua nuova idea di auto con l'AAVision, un concept che anticipava le linee future di quelli che oggi chiamiamo comunemente suv.

E così, nell'arco di vent'anni (dal restyling dell'autunno del 2015 viene introdotta la denominazione GLE al posto di M), il team di Stoccarda ha provveduto a creare una gamma completa per tutte le tasche (si parte dai 30.300 euro di GLA fino ad arrivare ai 95.800 euro di partenza della G, passando per i 36.978 euro del pick up Classe X, che consente solo il trasporto di merci), ma anche e soprattutto affidabile su ogni tipo di percorso, grazie alla trazione 4Matic e ad una serie di sistemi di assistenza, che consentono di aiutare il conducente nelle condizioni atmosferiche più complicate.

Come è successo durante la nostra prova sul monte Grappa a bordo della GLE. Sorpresi da una tormenta di neve, per discendere dai 1.700 metri di altitudine è stato utilissimo l'inserimento del sistema DSR per la gestione elettronica della velocità in discesa, che ha consentito di frenare l'auto aumentando il grip per un'aumentata sicurezza a bordo.

Dalla C alle E, insomma, la gamma Mercedes accomunata dal 'G Factor' se l'è cavata sapientemente nelle difficili condizioni di quello che da semplice test drive off-road si è trasformato in un vero e proprio percorso, sotto una bufera di neve. Nessuna paura, insomma, la trazione 4Matic, che in 32 anni è stata messa a disposizione su 22 gamme differenti (non solo suv) e oltre 83 modelli, aiuta il conducente a cavarsela sempre senza alcuna difficoltà.

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