ROMA - In anticipo di alcune settimane sulla consegna delle prime A110 Première Édition, Alpine ha presentato la A110 Cup, variante racing della sua coupé. La vettura sarà impegnata nel 2018 in un campionato monomarca europeo. Sviluppata e commercializzata dalla Signatech, partner della Casa nel campionato del mondo WEC, segna un atteso ritorno nelle competizioni del brand del gruppo Renault, campione del mondo rally nel 1973 e vincitore della 24 Ore di Le Mans nel 1978.

Prodotta in soli 20 esemplari, modificata nel telaio e nella meccanica rispetto alla due posti targabile da cui deriva, l'Alpine A110 Cup è stata alleggerita, monta un solo sedile di tipo corsa e una struttura di rinforzo in acciaio (roll-bar) che ha permesso di irrobustire la scocca in alluminio. Il suo peso complessivo di 1.050 kg è più leggero di 53 kg di quello del modello stradale. Il quattro cilindri di 1,8 litri litri eroga 18 Cv in più, per un totale di 270 Cv a 6.000 giri. Invariata, invece, la coppia massima: 320 Nm. Il propulsore è accoppiato a un cambio sequenziale a sei rapporti. Tra le novità c'è anche l'adozione di un differenziale autobloccante a slittamento limitato. Le sospensioni sono state rinforzate, modificate nella geometria e adottano ammortizzatori Ohlins, regolabili in compressione e rilascio. L'altezza da terra della macchina è stata ridotta di 40 mm. Gli pneumatici sono degli ''slick'' prodotti dalla Michelin. Come per l'Alpine A110 di serie, l'impianto frenante è fornito dalla Brembo: in questo caso sono previsti dei monoblocchi di magnesio, pinze freno a sei pistoncini e dischi ventilati da 355 mm all'anteriore e da 330 mm al posteriore. Il sistema ABS di antibloccaggio dei freni e l'antipattinamento sono regolabili e disattivabili. L'Alpine A110 Cup viene proposta dalla Signatech al prezzo di 100.000 euro più Iva. Per partecipare al campionato, che ha un costo complessivo stimato in 100.000 euro, è richiesto il versamento di una tassa di iscrizione di 20.000 euro più Iva. Il calendario provvisorio del Trofeo Alpine Europa Cup prevede il debutto sul circuito francese Paul Ricard nel primo weekend di giugno 2018, poi a seguire appuntamenti sui tracciati di Hockenheim (Germania), Dijon-Prenois (Francia), Silverstone (Gran Bretagna), Spa-Francorchamps (Belgio). La tappa finale al momento è fissata il 20-21 ottobre sulla pista iberica di Barcellona.

In merito alla nuova vettura, Bernard Ollivier, direttore generale aggiunto di Alpine, ha commentato: ''I concorrenti dell'Alpine Europa Cup avranno così il piacere di guidare una bellissima auto, la cui efficacia è destinata a stabilire nuovi standard. Anche l'organizzazione del campionato risponderà al livello perseguito da Alpine, con tutto il rigore e la professionalità richiesti in pista, ma anche la convivialità e l'atmosfera amichevole dei box''.