LA HABANA, 10 (ANSA) - Los autos antiguos norteamericanos que desde hace más de 50 años siguen circulando por Cuba gracias a las malas relaciones con Estados Unidos reflejan la resistencia al capitalismo y la necesaria inventiva del cubano para sobrevivir.
    La isla caribeña de 11 millones de habitantes constituye el país del mundo con mayor número de estos autos en circulación, que son Patrimonio nacional: unos 75.000 de los cerca de 180.000 que había en 1959, cuando Fidel Castro accedió al poder.
    "Lo que es increíble es que después de 50 años haya cerca de la mitad funcionando, gracias a la inventiva de los mecánicos y los injertos de piezas de autos más modernos. Es todo un arte", declara a ANSA el historiador Orlando Morales, de 71 años, quien escribe un libro sobre la historia del automóvil en Cuba.
    "Los (norte)americanos al principio fabricaban autos que duraban una vida. Ahora los hacen para que duren 5 años respondiendo a los cánones del capitalismo feroz. Los que hay en Cuba reflejan nuestro carácter socialista", apunta Morales.
    A la chapa resistente de los autos antiguos, que "duran mejor que las personas", dice Rubén Gómez, propietario de un Dodge de 1957, se le dice de "tanque de guerra" frente a la de "leche condensada" de los modernos.
    En 1898 llegó a Cuba el primer auto, un Parisiense, procedente de Francia, y en 1959 el 93% de los autos en la isla eran estadounidenses.
    A partir de 1961, como consecuencia del embargo comercial impuesto por Estados Unidos, dejaron de llegar a Cuba autos "americanos" -como les dicen en el país- ni piezas para los existentes.
    "Si tenemos este patrimonio es gracias a las malas relaciones con Estados Unidos, pues había que cuidar los que se tenían ya que no llegaban más", cuenta Alberto Gutiérrez, presidente de la escudería de autos antiguos "A lo cubano". JMG
10/10/2009 19:01