|
PEKIN, 3 (ANSA) - "Por ahora no", respondió en Pekín Michael Schumacher, consultado si aún quiere volver a la Fórmula 1, doce de cuyas butacas del Mundial 2010 todavía están libres.
Schumacher, siete veces campeón mundial, dijo inclusive que su decisión, finalmente frustrada por una lesión, de volver a
correr este año fue "más emocional que racional", cuando Ferrari lo buscó tras el accidente de Felipe Massa.
"Felipe para mí es como un hermano y justamente porque se trataba de él, que había sufrido mucho, fue fácil convencerme", contó Schumacher, quien participará en Pekín de una "Carrera de Campeones" con los mejores pilotos de cada categoría, entre los cuales Jenson Button y Sebastián Vettel, campeón y vice este año en la F-1.
Button aún no acordó su continuidad en BrawnGP, mientras que
también McLaren sigue con una plaza vacante, pues se iría Heikki Kovalainen: Kimi Raikkonen, eventual sustituto, "cuesta
demasiado" y no hay consenso sobre Nick Heidfeld, admitió un vocero de la escudería.
Renault busca compañero para el polaco Robert Kubica, pues cesará a Romain Grosjean, y esa butaca iría para Timo Glock, quien dejará Toyota, lo mismo que Jarno Trulli.
Toyota decidirá si sigue o se retira de la F-1. Si permanece,
uno de sus pilotos será el japonés Kamui Kobayashi, a quien podría acompañar Kovalainen, si éste concreta su salida de McLaren.
Con el alemán Adrián Sutil que ya firmó para 2010, Force India busca a alguien capaz de aportar buen dinero para su segunda plaza, ya que no seguirá el italiano Vitantonio Liuzzi y está descartado el retorno de su compatriota Giancarlo Fisichella.
De los cuatro nuevos equipos, sólo Campos Meta tiene un lugar cubierto por el brasileño Bruno Senna, mientras su dueño, el español Adrián Campos, sufre la presión de Bernie Ecclestone, quien propicia la contratación de Nelsinho Piquet.
De las otras tres escuderías debutantes, USF1 Cosworth y Manor Racing son un misterio total: al team del inglés Peter Windsor faltan medios económicos, después que su aparición fue
recibida con absoluta indiferencia por el mercado norteamericano, que pretendía dos pilotos de primer nivel.
Despierta mayor credibilidad Lotus Cosworth, que cuenta con el respaldo de inversores malayos y negocia para presentar como pilotos a Trulli, ex Toyota, y al local Fairiy Fauzy.
GAT
03/11/2009 19:15
|
